99/8/16~99/8/19 參加IDC 2010會議
首爾的交通運輸系統非常的方便,網狀的路線四通八達,而且標示非常清楚,連我對韓文一竅不通的人都可以在第一天搭乘。而且車廂內部寬敞、明亮、乾淨。首爾的地鐵除了用號碼標示之外,也用顏色區分。我發覺車內的裝飾顏色與代表該號地鐵的顏色相同。依據蘇銘老師告知,首爾的地鐵車廂寬度比北京的還寬很多。
首爾雖然有約1200萬人口,約佔韓國人口的1/4,但是這幾天的觀察,似乎沒有想像中的壅擠,尤其是在上下班時間的地鐵,也沒有像北京或是上海的恐怖,或許是因為地鐵綿密,所以有效的分散了人群。
首爾人在搭地鐵時可以發現有兩個族群,一個是偏年輕的族群,很多人都在玩手機,而且大部分都是高階的手機,因為每個人都戴耳機,所以有可能是在使用影音服務。另一個族群是看書,很多人即便在擁擠的車廂站立,很會看書。我看到有人似乎將一本書拆成數個部分,以方便攜帶。
另外在地鐵上,即使很多人站著,但是也不敢做在空的博愛座上,而且也看到一個看來大約60歲的中年人,將博愛座讓給一位看來約7~80歲的人,看來韓國人是很敬老尊賢。
發覺街上機車不多,這應該是跟地鐵發達有關係。
發覺韓國的物價比台灣貴蠻多的,以最平常的地鐵來說,台北的捷運起價為20元,而首爾地鐵大約為40元。
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景福宮 |
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土俗村 |
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首爾塔 |
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會議報告 |
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地鐵5號線 |
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機場捷運 |
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首爾塔 |
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南山纜車 |
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辣炒春雞與年糕 |
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汝夷島遊漢江 |
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