2011年10月31日 星期一

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變變變...,連n變

週五參加研討會時接到電話,很緊急要我中午參加小組會議。因為無法參加所以電話學群長以瞭解會議重點,原來是要挪用現正在使用的空間。當時一陣無名火上身唸了一頓,怎麼會有這麼荒謬的想法。隔天,學群長來電告知整個規劃大概已經確定。既然已經確定,念頭就開始轉移。學校為什麼要做這個決定,邏輯是甚麼。仔細思量大概可以猜出內容,站在整體的角度,雖然很麻煩還是勉為其難的配合。昨天深夜,學群長轉來小組會議的結論,幾乎是拍板定案,接下來就是配合了。
學校近幾年這種騎驢找馬的作法不知道浪費多少資源,冰凍三尺非一日之寒,這幾年來學校的氣氛充滿吊詭。政壇上,現在有一個氣氛就是領導人說什麼大家都不相信了,因為過去有太多沒有實踐又死不認錯的例子。現在學校似乎也有這種氣氛,改制進行三次,每次訪視前後都是信誓旦旦,充滿信心。但是氣球總是一次又一次地被戳破,好不容易拿到號碼牌,卻又在大動作調整。所以現在上面說什麼其實大家都認為聽聽就好,不用太認真。前天在談話節目中,聽到一位具有博士學位而在產業界服務的來賓提到,博士教授跟博士工人沒有差別,沒有誰就比較高尚。現在每年產生3千位博士,國家投資了這些人少說也有20年,到頭來還是要國家動用資源,提出57K計畫來幫忙。所以為什麼非得待在學校不可,博士不可以賣臭豆腐嗎?這個學校真的是不能待了,盡是做一些莫名其妙的短視作為,而且多頭馬車式的領導,到處充滿作秀應付的心態。當一個組織大部分的人員跟行政階層處於不同想法,即便默不作聲,也都是虛偽以應,加上三部五有人時到處東戳西戳時,就可以斷言這個單位來日不多了。
現在的最佳作法是說一動作一動,上面怎麼說一切配合就是了。看來在上位者或許慌了手腳,他們現在是主其事者說了算,情緒性的反應硬幹對自己絕對沒有好處,保持柔軟的身段,才能保有彈性的優勢。未來的重心將要更傾斜了,保持高EQ,笑看乾坤大挪移,藉由吸星大法,藉機累積自己的本錢才是正途。

2011年10月30日 星期日

綠色旅遊資料彙整

綠色旅遊定義:旅客以對環境衝擊最小的旅遊形態,秉持「節能減碳」的精神,享受「生態人文」的遊程體驗[1]
綠色旅遊的特色:優先以低碳的交通方式做遊程安排,提供對環境友善及具環保觀念的住宿地點,並運用在地社區人力及餐飲等資源,慢遊體驗當地生態人文,如含有社會公益或碳平衡活動則更佳。
綠色旅遊七項主張及一項建議[1]:
食:有機當季--用餐以環保有機與當季在地食材為原則,降低土地污染及減少運輸的耗費。
衣:輕便舒適--穿輕便環保功能服裝,舒適透氣,以便行李減量,降低運送清洗,減少耗能。 住:節能在地--住有環保節能概念,且優先使用在地建材及在地員工的綠色旅館。
行:公共低碳--旅遊期間優先選擇大眾運輸、單車健行、低碳節能的交通工具。
育:尊重自然--不去違反自然生態的旅遊地,以環保3R(ReduceReuseRecycle)精神與旅遊地共處。
樂:關心體驗--走入山海城鄉、社區聚落、農場森林、田野濕地去關心環境生態及人文風情。 購:當地特產--購買旅遊當地農特產及工藝紀念品,以增加當地業者收益,又可以減少運輸耗能。
公益:碳補償—可在遊程中進行加入有益於降低碳排的活動如公益植樹、獎勵措施
台灣旅遊的大宗:
  • 畢業旅行
  • 公司公旅遊
  • 政府公務機關的自強活動

綠色觀光之產業類型:住宿、餐飲、景點、購物、交通、旅遊、其他(會議、展覽、..)
英國綠色旅遊經營計畫(the green tourism business scheme:GTBS)是英國永續旅遊認證計畫之一,依據不同的旅遊產業類型,評估企業如何透過各種對環境友善的方式,減輕旅遊對於環境的影響。GTBS提供金、銀、銅排等三個等級的認證,而且也提供10個面向的評估標準[2][3]
  1. 強制(Compulsory):遵循環境法規且承諾對環境持續性的改善
  2. 管理與行銷(Management and marketing):呈現良好的環境管理,包含員工意識、專業訓練、監測與記錄留存
  3. 社會參與和溝通(Social involvement and communication):藉由多樣管道進行消費者環境行動的社會參與和溝通,例如綠色政策、在網路展示環境工作成果、教育、社區和社會計畫
  4. 能源(Energy):照明效率、暖氣與電器、絕緣材料(隔熱、隔音等)與使用再生能源
  5. 水資源(Water):效率,例如好的養護、低耗能電器、沖洗、雨水收集與環保清潔劑
  6. 採購(Purchasing):環境友善產品和服務,例如產品以回收材料製成、使用和推廣當地食材和飲品、使用森林管理委員會(Forest stewardship council, FSC)認證的木製品
  7. 廢棄物(Waste):鼓勵消除、減少、再利用、再循環的原則以追求減量,例如回收玻璃、紙張、卡片、塑膠及金屬、供應商的回收協議、配量系統(dosing systems)、堆肥
  8. 交通(Transport):藉由鼓勵當地與國家公共交通服務、租用自行車、步行(local walking)與騎自行車等方式,減少遊客的汽車使用量,並使用替代燃料
  9. 自然與文化遺產(Natural and Cultural Heritage):實地檢測的目的在於增加生物多樣性,如野生動物保護、原生物種的成長、巢箱、為旅客提供鄰近野生動物的資訊
  10. 創新(Innovation):沒有被其他項目涵蓋,卻能提高企業在永續發展的任何良好和最佳的實踐行動


實踐綠色旅遊的主要面向[2]
  1. 讓企業與遊客參與在永續實踐裡(
  2. Involvement of businesses and visitors in sustainable practices);
  3. 能源與廢棄物減量(Energy and waste reductions);
  4. 當地環境的改善(Improvement to the local environment);
  5. 成 員 的 參 與 和 其 對 永 續 實 踐 的 承 諾 (Involvement of staff and staff commitment to ustainable practices);
  6. 增加使用認證標誌旅遊企業的市場潛力(Increased market potential for accredited tourism business who use a recognized logo);
  7. 對當地社區有助益,例如使用當地出產的貨品(Benefits to the local community, e.g. use of local goods);

United Nations Environment Programme, 2010

參考資料
[1]台灣綠色旅遊協會,http://www.greentourism.org.tw/a.asp
[2]林孟龍,李永棠,遊客對綠色旅遊的態度,http://emgt.tnu.edu.tw/images/綠色旅遊研討會/遊客對綠色旅遊的態度.pdf
[3]Green Tourism Business Scheme, http://www.green-business.co.uk/index.asp

2011年10月29日 星期六

要有自知之明,莫小孩玩大車

前兩天到台北參加會議,也抽空參觀正在世貿展出的台北設計大展,看完之後對於新成立的新系極為憂心。這次展出特別有一個區域是給學校的設計學院展出作品,國內不管知名或是不知名的設計學院幾乎到齊,包括知名的實踐設計學院、成大工設、北科大工設、南台數位媒體學院等。看完之後心中只有一個想法,那不是我可以玩的,真的差太多了。技術性的東西可以透過後天的努力學會,即便要花比別人更多的時間。而屬於天賦的技能就很難透過後天的訓練來精進,藝術與美學相關的創作就是如此。
雖然大家都知道如很多後段班的學校,在改名時雖然系名富麗堂皇,而實際設備與師資仍與原來的系所相當。這點大家心知肚明,只要學生不抗議,大致上相安無事。甚至包括國立大學的相關系所系的師資結構,也不是特別的符合。
就我的認知設備其實好解決,一台電腦可以當成高階機械CAD/CAM的工作站,也可以當成高階動畫工作站,只要軟體改變就可以。比較不好處理的是 師資、教學內容、以及培育目標。
現在服務單位的作法仍遵循一般的方式,由整併的系選出組成籌備小組,來規劃整個新系的內容。
好的開始是成功的一半,籌備委員會所擘畫的架構,會影響這個新系的未來發展。魏德聖(賽德克‧巴萊導演)到遠東科大籌備影劇設計系,絕對沒有人會懷疑他的能力,而且可以預期這個新系一定叫好又叫座。
因此,我有一個想法是可否外聘數位內容領域的大師,或是台藝大、臺師大等藝術創作學系的老師來擔任籌備主任,可以採用借聘的方式進行,譬如聘期為兩年,時間到則回到原任教學校或是業界,不會造成師資負擔。為了強化可能人選的意願,可以重金禮聘,譬如給予一倍的薪水。

峰迴路轉,柳暗花明

前兩天要到台北參加台灣產業高峰論壇 (Taiwan summit: ICT and green energy application in architectures),結果高潮迭起充滿驚奇。因為當天是農曆101日要拜拜,所以無法很早出門,又希望可以在9點多到達台北,所以只有搭7點多的太魯閣號才有可能。為了怕買不到票,而且太魯閣號本來就很不好買票,因此昨天就要買預售票,結果一如預期經沒有票了。只好盡可能趕快完成拜拜,搭早一點的車子北上。莫非定律一如往昔的出現,為了早起所以調快鬧鐘,結果一如預期睡過頭了。驚醒後,趕緊忙著該完成的家事,準備搭巴士北上。到車站時離太魯閣號開車還有10來分鐘,心想碰碰運氣是否可以買到車票。哈,果然買到,可以順利的在預期的時間到達台北。
會議地點是在世貿大樓,沒有提供午餐,所以昨天買了一條土司當今天的早午餐。到台北後,續搭捷運到市政府站,接著步行到世貿。因為以往參加的研討會活動都是在世貿國際會議中心舉行,所以很自然的就往會議中心走。因為很多會議同時在舉行,因此人聲鼎沸好不熱鬧。其實自己不太記得會議的全名,只記得有綠色也有論壇字眼,因此看到類似的標題就順著指標走。最後走到綠色貿易國際高峰論壇櫃台,服務人員很親切的招呼,報到簽名後,拿到會議資料以及『餐卷』。咦,會議通知不是說沒有供應午餐嗎?怎麼會有餐卷。心中一陣狐疑,不過還是順著服務人員的指引入席。一進入會場看到speaker是外國人就知道走錯會場了,也不好意思跟服務人員說搞錯了,只好將錯就錯入席。內容還不錯,早上兩位speakers一位是來自英國的專家,一位是東京大學榮譽退休教授,都是談到跟綠色、環保等議題。中場休息時,仔細看了通知書,才發覺會議地點是在隔壁棟世貿展覽館的樓上,趕快過去報到。今天世貿非常熱鬧有設計大展、綠色生活特展、以及綠色貿易展覽。到真正要參加的會議櫃台報到後,因為早上的session快結束了,所以就沒有入場,再度回到誤打誤撞的會場,然後享用一頓豐盛的午餐。
利用中午休息時間參觀了設計大展,看到很多學校的設計學院展示了非常棒的設計作品。光看到展場佈置就非常具有設計感,所展示的作品更是棒。想到明年就要成立的數位內容科技系,頭皮就發麻,若不加緊努力,明年新系成立時將會是一場災難。另外也參觀了綠色生活與綠色貿易展覽,內容也是很豐富。過程中詢問了電動自行車,有機農業、以及綠色建材等資料。

綠色的迷思

台北這幾天很綠色,不過這個綠色也沒有太多人知道,只有如我這個恰好有參加活動,或是在活動場地附近的人才會知道。綠色活動琳瑯滿目,有綠色生活、綠色貿易、綠色產業、綠色論壇、以及綠色旅遊等。
我覺得綠色是一種態度,不管舉辦多少活動,若是居民的態度沒有改變,綠色只是商人的另一個商機,一般市井小民口中的時髦名詞罷了。另外也發現最近最夯的幾個名詞包含綠色、節能減碳、智慧生活、雲端服務等。若是提出的任何想法,標題使用越多這些名詞的組合,那會獲得更多的支持,若是要爭取預算,也可以得到更多的經費。
我相信有更多如我一般在默默過著綠色生活的普羅大眾,會冷眼旁觀的看著一些假道學者,滿口綠色名詞,其實是在過著反其道而行的生活型態。
不過可以確定的事情包含,若要讓後代子孫可以永續的在這個星球生活,那珍惜可以讓地球永續提供人類所需資源的生活態度是必須的。

2011年10月26日 星期三

生活重心的變遷

人的生活重心會隨著環境的改變而轉變,在轉變之際短暫的unstable之後,就為穩定下來,直到下一個轉變到來。有人說多變才是人生,說來也是。自從搬入新居近兩年來,除了與教學研究相關的內容之外,重心是擺在庭院的整理與維護。假日幾乎都是留在家裡整理庭院,好像有做不完的工作,澆水、修剪花木、剪草皮、拔雜草、除蟲害等。想想往回看,前一個階段的重心是在房子的興建以及系務運作,在更前是學位的取得,在更前則是社團的經驗,....。上述大約是過往近十年的生活重心轉移內容。很幸運的是這些轉移都不是在外在因素影響,而強迫改變,是依據自己的意願而進行的。
最近的某些轉移卻不是依據自己意願而進行的,覺得有點upset。兩個系整併,過程錯縱複雜,牽涉到人員、設備、空間、以及未來新單位零零總總的一堆雜事,弄的很多事情都不是很順利。而且可預期的在不久的將來,原單位、新單位等三個單位彙整後的擔子應該會暫時落在自己的肩上,想到就不舒服,特別是要處理棘手的人事問題。盼望未來的這段時間只是transient,可以很快回到目前已經很stable and comfortable的生活型態。

2011年10月24日 星期一

深秋庭院記事

時序漸漸進入深秋,秋高氣爽白天豔陽高照,即便有澆水,庭院看來還是有點乾燥,所以在還沒進入冬天之際,仍要加強澆水。一如往常這個週末也是花了一些時間在庭院,主要的工作內容包括:
1.再次噴灑介殼蟲與粉蝨的藥。雖然比起以往,這些害蟲已經明顯減少很多,但是除惡務盡,還是再次的施藥。這次比上次多噴了1500CC,主要是將所有的植栽都噴了,希望可以真正將之趕出去。
2. 將圍牆邊靠近棚架下方,原本暫時放置腳踏車的地方整理一番,讓這個空間更清爽,也更適合放置腳踏車。
3. 將原來小賴鄰居阿華送的七里香盆栽,種植到庭院中。主要是因為它的根已經伸出花盆外面,加上清理腳踏車放置區時,恰好清出一個可以種植的地方。
4 安裝新的抽水機後,因為怕不小心在開啟水機時,卻不小心將出水口全部堵住造成危險,所安裝的洩水管,原本是直接將水排放到水溝內。不過在整理自行車停放區時突然想到,車子下方植栽一直無法成長,原因除了陽光不足之外,其實更重要的是沒有水。車子下方只有下大雨時,才會由上方流水下來,只要一陣子沒有下雨,就會非常乾燥。因此,底下是光禿禿的泥土,植物一直無法生存。若是能將謝壓水引流到車下方,那每次澆水時,自然會有水流經過,可以保持泥土溼潤,那應該就可以種植植物,特別是草皮了。
5 木地板前方的草皮,是整個院子中生命力最強,也長個最好的草皮。兩週前才修剪的,看來又需要修剪,所以花了幾分鐘的時間修剪這一片草皮,其餘的部份則沒有長的如此快,尚不需要修剪。
6. 將前幾天媽媽買的菸葉有機肥,施撒給前後院的植物。主要原因是跟金科兄同時期種的牛樟,他的已經長到超過一個人的高度,而且非常茂盛,相較之下我的僅到腰部,跟它比起來像是侏儒,所以多施點肥,看會不會長得快一點。
零零總總,說來這個週末還是做了不少園丁的工作。

2011年10月19日 星期三

影響騎自行車的因素

時序進入秋天,東北季風一來,號稱風城的新竹感受最明顯,而在風城期自行車的騎士,更是點滴在心頭。這兩天東北季風蠻強的,在車站與學校之間騎車通情,真是有點吃力。原本秋天早晚氣候涼爽,秋高氣爽是騎車的好實機\,奈何被風阻給抵銷了,到學校仍是滿身大汗,而且因為風阻的影響,晚了幾分鐘到校。
若是要開發一個對於自行車騎士更貼心的小幫手,那風向是一個很重要的資訊,特別是有多條路徑可以選擇時,選擇一條風阻小的途徑,比起距離長短更重要。影響騎車速度的另一個因素是路面起伏,路面起伏的路徑會消耗體力,讓體力耗費在爬坡,所以在建議路徑時,路面的起伏狀態也是比起路途長短更重要,除非是訓練或者是騎士故意要消耗熱量。
11月進入深秋之後,北部在東北季風影響之下,不是風強就是下雨,都是非常不適合騎車的氣候,看來本年度可以騎車的日子剩下不到一個月了,要好好把握這段時間。
今年度自暑假開始常態規律的騎自行車上下班以來,也差不多3-4個月了,現在已經很習慣這種模式。比起騎摩托車,大約只多了20鐘左右,上下班合起來多了40分鐘,卻有騎大約32公里,將近100分鐘的運動量,省錢又強身,不錯繼續保持。

2011年10月16日 星期日

清除蚊子


天氣逐漸涼了,雖然今年蚊子的肆虐跟去年比起來好多了,但是還是維持固定的量,看來還是要持續地多管齊下,才有可能比較徹底的解決,下面事由網路上找到的一些方法。
清除蚊子的孳生源是最根本的防治方法,要確實做到下列幾點:
1.清除:清除室內外廢棄容器,如廢輪胎、空瓶、空罐、空寶特瓶等。
2.換水:家中花瓶、水盤、水缸、貯水池等盛水容器每週至少要換水、刷洗一次(刷洗時必須用力刷洗內壁,以清除病媒蚊之蟲卵)。
3.乾燥:地下室之積水必須排除,不用的容器必須倒置,以保持乾燥。
4.防咬:戶外活動時,應儘量穿著淡色長袖衣褲,並應避免前往樹蔭、草叢內等陰暗處,以防蚊蟲叮咬。
5.消毒:庭院、水溝及其他潮濕處所,於清除垃圾及打掃清潔後,可「直接撒布漂白粉」或 以「含氯1000ppm (每10公升清水加漂白水約200cc,一瓢免洗湯匙的容量為20cc,所以大約加10瓢) 之漂白水溶液」進行環境消毒。
6.利用洗衣粉及肥皂絲散發的香味誘使蚊子下蛋,由於洗衣粉、肥皂絲是鹼性物質,蚊子的卵在鹼性環境下無法存活,在生命周期短又無法繁殖下一代的情況下,蚊子數量自然越來越少,甚至滅絕
7.施藥:必要時以合格的殺蟲劑於家庭陰暗處噴灑或點蚊香,以消滅蚊蟲。

2011年10月15日 星期六

台灣欒樹

昨天到園藝店取回台灣欒樹,樹的大小剛好跟庭院的其他樹木相搭。將原來種梅子的地方移開,改種這棵欒樹,覺得更搭配。

2011年10月13日 星期四

洛神花開花與庭院記事

前些日子涵芝送的洛神花苗,雖然還不是非常的高大,不過近日已經開始開花。洛神花的花呈現粉紅色,與整株洛神花偏深紫色的顏色搭配,整體感覺蠻好看的。又是一個可以收成的機會,也為自己的辛勞給點回饋。


誠如小賴講的,郁林園中的綠色太多,應該要讓色彩豐富一些。因此,在這個國慶假期中,除了剪草皮、修綠籬、與修剪花木之外,也利用假期最後一天,到花店花了一百多元買了變葉木、草花、與麒麟花。其中變葉木與草花是放在花架上,麒麟花則是暫時種在盆子內,並擱在角落。另外,也向園藝店預定高度約五尺的台灣欒數,價格為280元。台灣欒樹這個時候正是開花季節,若是種在院子裡,一定可以讓色彩更豐富。



在過去將近兩年中,跌跌撞撞的學習園藝,雖然有時會因為自己的疏忽讓花草枯死,例如剛剛拔掉已經枯死的松紅梅,就是一時沒有注意給予足夠的水分而枯死。松紅梅幾乎整年都會開花,特別是在過年期間會是盛開,它的顏色在過年期間非常討喜,這次死了一棵有點可惜,不過整體來說成長很多,不論是植物的認識、照顧的技巧、以及佈置與種植的規劃等。加上自己恰好近兩年來開始作生命紀錄,也將自己的心得詳實的紀錄下來,對於日後不論是自己還是後輩,在維護郁林園時,都會有很大的幫助。而且自己持續不斷地學習維護的技巧,也相信院子會越來越有自己的風格,也會為居家生活更添加情趣。

2011年10月12日 星期三

甘願做,歡喜受

今天下午針對兩個單位要合併搬遷事宜,舉辦了協調會。會中砲聲隆隆,若不是熟悉某人的行事風格,會認為言詞幾近人身攻擊。接下新單位籌備的擔子,心中千百個不願意,但是既然長官指定了,就勉為其難接下。甘願做歡喜受,對於他人的尖銳言詞一笑置之。不知是否因為剛滿半百,突然間進入另一個階段,近月來對於事情的看法與包容程度,似乎有很大的改善,因為如此事情好像變得比較順了,也比較少發生後悔的事情了,尤其是遇到事情當下狂飆之後的後悔。期勉自己持續保持這種處事態度,那未來的日子將會過得更如意。
也為那些動不動就口出狂言之人感到悲哀,天底下沒有任何人事事不如自己,不需要因為自己在某方面比別人好,就擺出狂傲口氣,彷彿全天下無人如己者。見賢思齊焉,見不賢內自省。叮嚀自己不要給人如是的感覺,尤其是關於自己強項的事情時,更需要小心留意。
今天會議中,再度印證飯可以多吃,話不要多說,言多必失。奇怪,八字都還沒一撇,全世界的人都知道我想轉行到觀光旅遊。另外很粗略有關於新單位人員配置的構想,也被拿來大做文章。在這個兵荒馬亂的時代,任何自己無心講出來的話,可能都會備有心人拿來當成攻擊其他人的佐證,切記,言多必失。教學可以知無不談,其他有關單位的事情則要惜字如金。

2011年10月9日 星期日

Comparison between different bike meters

Comparison between different bike meters

Table 1: summary of testing equipment
Echowell Bicycle Computer BRi 1
Feature
Wired, Functions: Current Speed, Trip Distance, Odometer
URL
http://www.echowell.com.tw/product.php?page_id=10
Endomondo on HTC Legend Smart phone
Feature
Support cycling, walking, running & vehicle modes
Display position coordinates, speed, altitude, time, distance & calorie
Supports speed meter, track log, finder
On line sharing
Post to Facebook
URL
http://www.endomondo.com/login
Holux GPSport 245 outdoor GPS
Features
Support cycling, walking, running & vehicle modes
Display position coordinates, speed, altitude, time, distance & calorie
Supports speed meter, track log, finder
Synchronize track logs and geo-tagged photos with map
Save log data and 200,000 waypoints
URL
http://www.holux.com/JCore/en/products/products_content.jsp?pno=415
Bike: Merida Mountain bike MTA-57
Usage
Major test platform, equipped with the above three devices

http://www.merida.tw/product_detail.asp?btn=3&cat=1&cat2=13&pid=634
Car: Toyota Camry
Usage
For cross reference about the speed and distance of above three devices
URL
www.toyota.com.tw

Experiment 1
Devices: Bike, Bri1, Endomondo, Holux
Time: 10/7/2011, 1120~1150
Place: Fengyuan district of Taichung city
Environment: outdoor, clear sky
Travel Distance:
Bri1:5.9Km
Endomondo: 5.58Km
Holux: 5.57Km
Finding: the traveling distance of Bri is slightly higher than GPS devices. The speed displayed on Bri was constantly one km more than other two devices

Experiment 2:
Devices: car, Endomondo, Holux
Time: 10/7/2011, 1300~1540
Place: Taichung city
Environment: urban area
Travel distance:
Car: 35.9km
Endomondo: 36.69km
Holux: 36.68Km
Finding: the traveling distance of GPS devices is slightly higher than car’s

Experiment 3
Devices: Bike, Bri1, Endomondo, Holux
Time: 10/8/2011, 0710~0832
Place: Mountain area in Fengyuan district of Taichung city
Environment: outdoor, clear sky
Travel Distance:
Bri1: 19.5Km
Endomondo: 18.18Km
Holux: 18.3Km
Finding: same as at Test 1, the traveling distance of Bri is slightly higher than GPS devices. The speed displayed on Bri was constantly one km more than other two devices

Fig. 1 The locus, speed, and attitude recorded by Holux GPS data logger
Figure 1 shows the locus, speed, and attitude recorded by Holux GPS data logger for test 3. We can see that this is at mountain area; the attitude variance is about 400 meters.

Experiment 4:
Devices: car, Endomondo, Holux
Time: 10/8/2011, 1900~1930
Place: Taichung city
Environment: urban area
Travel distance:
Car: 21.3km
Endomondo: 22.29km
Holux: 21.5Km
Finding:  same as test 2, the traveling distance of GPS devices is slightly higher than car’s. But the distance record of Holux is almost same as of car.

Fig. 2 The locus, speed, and attitude recorded by Holux GPS data logger
Figure 2 shows the locus, speed, and attitude recorded by Holux GPS data logger for test 4. We can see that this is at urban area; the average speed is about 80 km/hr.

Experiment 5
Devices: Bike, Bri1, Endomondo, Holux
Time: 10/9/2011, 0710~0835
Place: Mountain area in Fengyuan district of Taichung city
Environment: outdoor, clear sky
Travel Distance:
Bri1: 19.11Km
Endomondo: 17.75Km
Holux: 18.02Km
Finding: same as at Test 1 and 3, the traveling distance of Bri is slightly higher than GPS devices. The speed displayed on Bri was constantly one km more than other two devices

Fig. 3 The locus, speed, and attitude recorded by Holux GPS data logger
Figure 3 shows the locus, speed, and attitude recorded by Holux GPS data logger for test 5. We can see that this is at mountain area; the attitude variance is about 400 meters.

Conclusions:
Taking car as reference, GPS data logger is slightly faster than car, the difference is about 5%. And the bike meter is slightly higher than GPS data logger, the difference is about 5-7%.
Therefore, the relationship between these three devices is: Bike meter > GPS data logger > Car. For reference purpose, this error is margin.

2011年10月4日 星期二

介殻蟲或粉蝨

一早到校時看到園丁吳先生正在修剪植栽,乃向他請教粉蝨的問題,果然沒錯,它在校園己經肆虐一段時間,不過他對於粉蝨這一個名詞似乎有疑慮。他建議可以使用大滅松,稀釋比例大約為20cc16公升的水稀釋,若以常用的噴藥器為1500cc計算,藥量大約為2 cc,吳先生提到大滅松的藥性很強噴在嫩葉或是蔬菜上,可能會枯萎。

言談之間突然看到榕樹上有粉蝨的蹤跡,立刻將之拔下來給吳先生看,他確認我們所談的是同一種蟲,不過他說這應該叫介殻蟲。
過去處理蟲害的過程中,在網路蒐集資料時,所得到的訊息應該是偏向介殻蟲,看來可能要更正我的說詞了。
另外,想為庭院的九芎剪枝及插枝,也一併請教方法。吳先生告知比較好的季節為冬末初春樹木開始萌芽之際,作法可以在要剪枝之處,剝一整圈寬度約為一吋的皮,包上適量的泥土,讓它可以長出根莖,約半年的時間就可以剪下來種植。今天收獲真豐碩。

2011年10月2日 星期日

除蟲二部曲:繼續加油

一早準備出門騎車時,發現白色的傢伙在耀武揚威,當下拿出農藥伺候。經過長久的觀察,這些粉蝨好像都是一大早會到處飛舞,太陽比較強後就會躲起來。上班的期間早上是無法處理的,恰好今天距離上次噴藥已經一週,這些傢伙又剛好出門,正好可以修理它們。前院一樣噴了3000cc的量。
算來,今天已經是連續噴藥的第三次,感覺上好像沒有顯著的減少,真是納悶。會不會是躲到隔壁的花草中?依據查到的資料,初秋至春末之旱季是粉蝨蔓延的高峰期,它的生命週期為卵期約5日,幼蟲期約15日,成蟲期壽命可達1-2月,完成一世代需19~27日。成蟲不擅長於距離飛翔,一般靠風力傳佈,當受到干擾時會在棲息的植物上端或周圍稍作盤旋後仍回會回到原來的棲息地。看來這個時候是它們蔓延的高峰期,所以要特別的留意。
最近在南陽山山豬窟騎車時,發現路旁的咸豐草也有粉蝨的蹤影,有些地方還蠻嚴重的,看來還真是無所不在,到處蔓延。
下午開始下雨,不知道噴灑的農藥是否被雨水沖刷掉了沒?不過一個早上的時間應該足以殺掉一些蟲子吧,希望不要白費心力才好,明天早上若是沒有下雨,就可以知道效果如何了。

參考資料:
國立宜蘭大學有機產業發展中心,銀葉粉蝨之生態與防治,2003/11/18,http://organic.niu.edu.tw/03-production/sick/sick-10.htm

2011年10月1日 星期六

黑板樹


之前就聽過黑板樹,上週校長在會議中也提到它,只是一直未能真正知道它的長相。昨天晚上無聊上網Google了一下,發現庭園中自己長出來,一直不知道名字的樹木好像是黑板樹,我是發現樹葉會產生乳汁,利用這個特徵搜尋,結果發現應該是黑板樹。依據查到的資料,黑板樹屬於夾竹桃科,枝葉折損的地方會分泌有毒的白色乳汁,不慎碰到白色乳汁要趕快洗手。

我猜八九不離十應該是黑板樹,因為它長得速度很快,這個是黑板樹的特徵。不過還不是絕對的確認,等有機會再跟其他人確認,或者是再跟已知的黑板樹比對,以確認是否為黑板樹

很炫的衣服標語

陪老婆在運動公園走路時,有一位速度更快的婦人超車。起先不以為意,後來留意到她所穿衣服背後的文字為"Virginia is for lovers but Pennsylvania has Intercourse"。 自己的英文造詣平平,可以看出美國維吉尼亞...