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2011年10月19日 星期三

影響騎自行車的因素

時序進入秋天,東北季風一來,號稱風城的新竹感受最明顯,而在風城期自行車的騎士,更是點滴在心頭。這兩天東北季風蠻強的,在車站與學校之間騎車通情,真是有點吃力。原本秋天早晚氣候涼爽,秋高氣爽是騎車的好實機\,奈何被風阻給抵銷了,到學校仍是滿身大汗,而且因為風阻的影響,晚了幾分鐘到校。
若是要開發一個對於自行車騎士更貼心的小幫手,那風向是一個很重要的資訊,特別是有多條路徑可以選擇時,選擇一條風阻小的途徑,比起距離長短更重要。影響騎車速度的另一個因素是路面起伏,路面起伏的路徑會消耗體力,讓體力耗費在爬坡,所以在建議路徑時,路面的起伏狀態也是比起路途長短更重要,除非是訓練或者是騎士故意要消耗熱量。
11月進入深秋之後,北部在東北季風影響之下,不是風強就是下雨,都是非常不適合騎車的氣候,看來本年度可以騎車的日子剩下不到一個月了,要好好把握這段時間。
今年度自暑假開始常態規律的騎自行車上下班以來,也差不多3-4個月了,現在已經很習慣這種模式。比起騎摩托車,大約只多了20鐘左右,上下班合起來多了40分鐘,卻有騎大約32公里,將近100分鐘的運動量,省錢又強身,不錯繼續保持。

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