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2012年8月18日 星期六

武嶺自行車挑戰

繼上個月攻下大雪山後,再次攻下全台灣公路最高點的山頭:武嶺。
不過兩次完全不同的體驗,大雪山是一個人一路攻到底,武嶺是一群人邊玩邊上山。
這一次是第一次利用車子載自行車,學習了幾件事情:
這幾天一直擔心如何用車子載兩台車,甚至煩腦到發了一頓小脾氣。但經過一番折騰,竟然可以將兩部車子塞進去轎車內。其中車架放在後車廂,還有空間可以放工具及雜物。4個輪子分別用兩個大的垃圾袋裝著,放在後座。後座還有一個可以坐人及放東西的空間。
這次為了將車架放入行李廂,必需將貨架,柱車架,擋泥板等拆除,終於知道為什麼一般騎車的人的車子都沒有這些東西。慚愧,騎車多年今日體會這個道理。不過我猜大多數騎車的人可能也不知道,只是看到人家多這麼做也跟著如此吧。
其實很早以前就想要騎這一段騎車的經典路線,因為會通過台灣公路最高點武嶺。不過一直沒有成行,最主要的原因是這段路蠻危險的,因為大型車輛特別多,尤其是中橫公路封閉後,梨山地區的蔬果都是經由這條路線運出,因此運果菜的大型車特別多,這些司機開車又特別快。加上清境已經成為避暑聖地,平日旅遊車輛也很多。今天由埔里到清境期間,由埔里到霧社路段還好,因為路面稍微寬一些,比較不會有壓迫感。但是由霧社到清境的台14甲線,幾乎沒有路肩,加上車子多尤其是菜車與遊覽車,真是膽顫心驚。這一趟完成之後,以後大概不會再來其這一段了,雖然過癮但是太危險了。台灣的公路系統對於自行車客的不友善事件又加上一筆。

這次騎車發生了一件驚險事情。約在1點左右要離開武嶺時開始下雨,雨勢不大也不小,大夥穿起雨衣趕緊下山。
沒想到雨勢突然變大增加行車困難度以及危險性,而且伴隨打雷,加上都是險降坡,還真是危險。大夥在鳶峰附近看到一個很大的鐵皮雨遮,立刻進入躲雨。待了一陣子雨勢較小後,立即出發。騎了一陣子兒子突然告知剎車失靈,經再次確認後,發覺非同小可,當時仍下著雨,車速大約在30公里左右,路況不好加上前方有一個險降坡,當下唯一的方法是伸手拉住他,沒想到重心不穩滑倒,雖然很痛,但至少車子停下來了,趕緊起身看到後頭一輛中型貨車接近中,真是驚險。經過一番檢查,發現前輪剎車彈簧彈開,後輪剎車皮磨耗殆盡。自己也受了點皮肉傷,真是不幸中之大幸。







這次合歡山騎車的行程,依據自己過去的作法,大概是一天就可完成,搞定收工。但是這一次晃了一天才只有一半的路程,不過卻是全新的體驗,而且是很好的體驗。
首先是補給車的同行,省卻攜帶必要物資,例如水、食物等,的辛苦。其次,因為必須要隨車隊同行,所以速度放得很慢,因此雖然第一天的海拔上升約1600m,但是一點都不覺得累,若是按照自己以前一天搞定收工,回到家時大概累兮兮了。
再來是晚上的活動也精彩萬分,這次住的嶺仙山莊可以看到很不錯的景緻,剛好面對奇萊山。而且自己住的房間是view也很不錯,說來也是幸運。晚上大家飲酒聊天,加上莊主塗哥的加入,度過一個愉快的晚上。
以前若是有車隊邀約幾乎都是拒絕,原因是一個人比較自由,不過經過這次的經驗,確實團體活動可以有更好的品質,下次有人再邀約時就不會推遲了。

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