美國星級自行車 vs 大小輪骨董車

十九世紀自行車草創期，曾經出現兩台極為類似的形式，分別為大小輪骨董車(Penny Farthing)與美國星級自行車(American Star)，兩者的特點是前後輪的直徑大小很誇張的懸殊。

大小輪骨董車[資料來源：[維基百科]

美國星級自行車[2]

大小輪骨董車騎車示範

星級自行車騎車示範

大小輪骨董車目前仍可以在市場上購買，也有一群愛好者會固定的活動。而比較晚問世且看似有比較多改良的星級自行車，就幾乎銷聲匿跡。

茲將兩者的差異性列表說明如下：

	大小輪骨董車(Penny Farthing)	美國星級自行車(American Star)
首次出現年度	1871 ，發明者James Starley[1]	1880， 發明者G. W. Pressey[2] 整個自行車發展過程中，唯一在美國開發的自行車
國別	英國	美國
前後輪構造	大輪子是前輪	大輪子是後輪
傳動機構	踏板加上曲柄	槓桿加上皮帶
騎乘與身高的關係	大輪徑大小需要屈就騎車者的身高，特別是大人與小孩	大輪子的輪徑不需調整，直接調整槓桿上的位置，就可以適合不同身高的騎車者
騎車方式	循環式的踩踏，從自行車的側面觀看，以順時鐘的方向循環踩踏，直接帶動輪子轉動，就是一般慣用的騎車方式	不是使用曲柄與踏板，使用類似槓桿的踏板，配合輪軸上的棘輪，順時鐘踩踏時，可以透過連接在槓桿與輪軸上的皮帶，將動力傳達感後輪。 踩踏到定點後，棘輪上的彈簧可以讓槓桿復歸到原來的位置，這個返回的動作因為棘輪的緣故，不會干擾輪子的轉動。不過彈簧的力量只足夠讓槓桿回到原來的位置，卻不足以也將騎車者的腳一併復歸，所以騎車者在彈簧讓槓桿復歸的過程中，通常需要將腳稍微抬起，以免干涉復歸的動作。若長久騎車，會讓腳部感覺疲勞。 不是慣用的方式
剎車	原始設計沒有剎車裝置。可能的原因如下： 1)因為騎車者坐在前輪上，剎車直接作用在前輪最方便。剎車時前輪會被制動，但是後輪尚在轉動，可會有翻車風險。若是將剎車作用在後輪上，機構可能會很複雜，而且制動力可能會不足。 2)因為後傾角(Caster angle)很小，車子比較難操控，若在停車時其中一隻手還要分心去剎車，可能會讓車子更難操控。 3)當時路上交通不如當今這麼繁忙，而且車速也ˇ不快，所以就直接將踏板往後採來做剎車。	有剎車機構，作用在後輪的輪胎上。
平穩性	因為後傾角(Caster angle)很小，車子比較難操控，容易摔倒。	騎士坐在後輪上方，操控機構也位於附近，而驅動輪位於前輪，所以操控軸跟前輪與地面之接觸點之間，有一個很大的後傾角，增加騎車時的穩定性，這也是星級自行車最大的訴求。
普級性	很普級	比較不普級
現在的情況	仍有一批忠實的愛好者，仍在使用這款車子	鮮少看到

參考資料

1. Grace's Guide, Penny-Farthing, https://www.gracesguide.co.uk/Penny-Farthing
2. Wikipedia, American Star Bicycle, https://en.wikipedia.org/wiki/American_Star_Bicycle