撇開電動不談，自行車是人力交通工具，以人為動力來源，自行車為輸出裝置。動力來源所做的功是否可以最大化，動力來源與輸出裝置是否可以完美匹配至關重要。
根據媒體報導[1,2]，二0一三年捷安特首度以正式記者會在台北自行車展中亮相的Right Ride System[3]並非只是單純的調校系統，而是包含四個步驟：
正確的車款(Right bike)：挑選最符合需求的車子
透過Giant所設計的九宮格選車模式，迅速找出適合的車款
ON-ROAD X-ROAD OFF-ROAD
平實路面 混合路面 山野林道
ON-ROAD X-ROAD OFF-ROAD
Performance .. .. 競技挑戰
ON-ROAD X-ROAD OFF-ROAD
Sport .. .. 運動健身
ON-ROAD X-ROAD OFF-ROAD
Lifestyle .. .. 品味生活
正確的尺寸(Right size)：透過量測生理數據，再比對以全球人體資料庫為基礎的電腦運算，找出最適合的車架
這些資料包含身高，跨高，坐骨寬度等基本資料
正確的騎姿(Right fit)：依據個人的體能狀況與感受，配合專業設備與知識，將車子調整到最適合騎乘的位置與姿勢
將所取得的個人基本生理數據，跟全球人體資料庫與車架幾何比對，系統會提出建議的尺寸，並實際調整模擬台(RRS)的位置，進行實際的調校。
正確的技巧(Right ride)：指導車子騎乘經驗與規劃訓練，並定期追蹤實際使用狀況，並進行必要的調校
Youtube網站可以看到一些2013/3/23在2013台北自行車展實際展示的內容[4-7]。
將解說內容摘錄如下：
Model:賴小姐
身高：159.1cm
胯高：73cm
測量柔軟度：中等
挑選車款：13年份 LIV Avail 3
系統建議規格為 XXS
RRS
透過八個步驟調整模擬台
在設定前，會請客人填寫騎乘量表，內容包括騎乘目的，是否有受過傷等，作為調校過程中的參考
會提供客人暖身圖，讓客人在調校前先暖身避免受到傷害
Avail XXS
中管為 39.5cm，先設定好
- 設定中管角度：34.5渡
- 設定曲柄長度：165mm，可調整的範圍為165~185cm
- 調整座椅水平與置中，利用水平儀調整坐墊，讓氣泡在中間即可
- 調整坐墊高度，利用他們稱為座高量測器，其實就是超大型游標尺。利用插銷讓曲柄跟中管成一直線，然後設定之， 795mm
- 調整握把寬度：360mm
- 調整前後位置，也就是坐墊前緣到把手中心點的水平長度：403mm
- 調整把手高低：592nn
- 調整膝蓋對準尺的位置，取代傳統鉛錘線尋找膝蓋點位置的方法，可以更快速與準確。在此設定跟曲柄長度一樣：165mm
實際調校過程會調整與測量下列位置：
- 膝蓋角度
- 座椅前後位置調整
- 軀幹角度量測
上模擬台之前要先在測試者身上貼上四個標記點，目的是最為待會調校過程中量角器的參考位置
- 拇指球：在腳拇指位置貼標記，目的是讓拇指對準踏板軸心的位置
- 膝轉點：當成調校過程中量測膝蓋角度的圓心點，因此很重要，大約在膝蓋中心點，水平方向往外旋轉90度位置
- 膝轉點上下任意位置：各貼一標記，此兩點跟膝轉點須成一直線。調校過程中，用於測量膝蓋角度
- 大轉子：用於測量曲柄角度。位置位於髖關節位置下方三指幅處。另一個位置在劍鋒凸處。
膝蓋角度
利用水平儀確保踏板保持水平，然後利用量角器測量膝蓋角度。系統劍毅的值在160~165度之間。測量出來為161度。
膝蓋點量測：
曲柄跟地面呈水平狀態，踏板也保持水平
利用旋轉膝蓋對準尺，檢查是否可以通過膝蓋前緣，用以調整座椅前後位置。若無法通過則往後調，反之有空隙則往前調。因為這個跟坐姿有關係，所以需要重複2~3次來確認是否需要調整。
軀幹角度
上半身軀幹角度 建議尺寸為 46~50度
把手軸打直
用量角器有水平儀的一邊保持水平，另一邊測量角度，確認是否在建議的角度內 46度在建議的角度內
調校後請被調校者再做確認
被調校者下模擬台，將模擬台的尺寸整個複製到被調校者所選購的車子上
調整座椅高度：利用超大游標尺，讓曲柄與中管保持一直線下，調整座椅高度 795mm
調整水平長度：實際量測模擬台坐墊前緣到把手中心點位置，為43cm。實際是調整坐墊的前後位置。
實車實際上只有調整這兩個尺寸。因為剛剛模擬台是依據實車的位置去設定的，所以僅變動兩個位置，就可以讓模擬台跟實車完全一致。
被調校者再上實車實際騎乘一次。
認識Giant的正確騎車系統後，轉而了解Merida是否也有類似的系統。得知Merida使用Smartfit簡易線上工具，輸入性別，身高，腳長與手臂長度後，就會建議適當的尺寸[8]。
用Smartfit湯關鍵字搜尋賽伯空間，得知這是一家Smartfit單位所提供的自行車線上尺寸計算系統[9]。
這個網站上列出使用這套系統的製造商，包含台灣的捷安特與美利達。
圖片來源[8]
圖片來源[9]
人們往來所使用的道路系統上頭，主要是汽車，機車次之，再者為自行車。前兩者目前仍以內燃機為主流，電能驅動則正在興起中。後者以人力為主，電能輔助也正在興起。
汽車與機車銷售商只負責銷售，頂多告知如何操作罷了。
自行車銷售商也是如此，只是負責銷售，頂多某些大廠提供選擇適合車輛尺寸的簡易輔助，或是做精準的調教校罷了。
這似乎沒甚麼好討論的。
仔細思考卻仍有差異。
快快樂樂出門，平平安安回家，這一句大家耳熟能詳的話可嗅出玄機。
上述三種交通工具使用的道路，很多部分會重疊，特別是機車與自行車。
可以平平安安回家的前提是大家都遵守相同的規則，若有人不遵守就可能達不到。
為了讓駕駛在道路上使用交通工具，知道必須遵守的規則，需要通過交通單位的考驗，取得駕駛執照才可以上路。汽車與機車皆然，唯有自行車不然。
自行車騎士不需要任何考驗，就可以上路。在交通繁忙車水馬龍的地區，若不具備某些基本知識，對於自行車騎士與其他用路人都有危險性。
既然自行車騎士沒有政府交通單位的把關，自行車提供者若能適度的提供簡易的安全須知，會讓這個健康又環保的交通工具更安全。例如自行車沒有剎車燈與方向燈，如何用手式告知其他用路人，就是一個例子。
所以Right ride system，除了上述揭櫫的四個原則外，應該多一個Right rights and regulations.
或許提出這個概念者已經將此包含在這四步 right ride也說不定。
參考資料
- 台灣地方新聞網。GIANT Right Ride System全球發佈，台灣最先完整導入 走進捷安特的世界，啟動全方。3/20/2013。http://news.tnn.tw/news.html?c=5&id=66711
- Fitting系統揭密-Giant Right Ride。1/29/2017。https://www.cycling-單車誌Cycling Update。update.info/classroom/skill/2128-fitting-giant-right-ride
- GIANT Right Ride System, 5/9/2103，https://www.youtube.com/watch?v=Ut-qyxQdB14
- 168randynee。2013 捷安特營銷大會~GIANT RIGHT RIDE SYSTEM FITTING系統-01。6/9/2013。https://www.youtube.com/watch?v=V5AAd3O_Evg
- 168randynee。2013 捷安特營銷大會~GIANT RIGHT RIDE SYSTEM FITTING系統-02。6/9/2013。https://www.youtube.com/watch?v=9HVEfkUmmK4
- 168randynee。2013 捷安特營銷大會~GIANT RIGHT RIDE SYSTEM FITTING系統-03。6/9/2013。https://www.youtube.com/watch?v=Qr6JJ0zFqlo
- 168randynee。2013 捷安特營銷大會~GIANT RIGHT RIDE SYSTEM FITTING系統-04。6/9/2013。https://www.youtube.com/watch?v=QKFm6kULWFw
- https://www.merida-bikes.com/en/bike/3082/reacto-8000
- Bike Online Sizing, https://www.onlinesizing.bike/en
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